Раритет на колёсах

Реставрация старой техники сегодня превратилась в популярное движение. И захватило оно не только частных владельцев, но и целые коллективы. Пополняется коллекция и Ковровского транспортного колледжа...

Хорошо забытое старое
Первая модель, с которой и началась история кружка технического творчества «Автомобилист», открыта для всех желающих, – знаменитый красный «запорожец» у входа. С достопримечательностью нередко фотографируются прохожие. А появилась она лет 7 назад, ещё при прежнем директоре В. П. Пузырёве.
Учебные заведения, где обучают транспортников, обычно имеют свой символ. Решили и в Коврове смастерить свою «визитную карточку». Отдавая дань советскому автопрому, выбрали ЗАЗ-965. Брали совсем старенький, отреставрировали.
Кстати, не все знают и помнят, что был автомобильчик первоначально жёлтым. За что молодёжь окрестила его «Чупа-чупсом». Слух дошёл до создателей, и они решили изменить цвет. А столб превратить в жезл сотрудника дорожной полиции. Так карамельное прозвище осталось в прошлом.
Техническое творчество развивалось в колледже чуть не с самого основания. Но с появлением своего знака появилось вдохновение, новые идеи, силы.
И автоледи, и механик

Молодёжи, которой мало стандартной учебной программы, на каждом курсе хватает. Сегодня в кружке занимаются около 20 парней. Девчонок нет. Хотя представительница прекрасного пола в судьбе объединения сказала веское слово.
Одна из руководителей и идейных вдохновителей клуба – преподаватель КТК Елена Мещерякова. Эта женщина в авторитете у бывалых ковровских автомобилистов. Она не только слышит, если с автомобилем что-то не так, знает, в чём причина.
Елена Станиславовна – одна из выпускниц колледжа. Их за всю историю существования специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» было всего несколько. Её место в жизни предопределили гены. Отец Елены Станиславовны, Бунин Станислав Николаевич, и в 77 лет с удовольствием копается в машинах. А до выхода на заслуженный отдых долгое время руководил транспортным предприятием.
Мечтал о сыне, но дочь превзошла все ожидания. С юного возраста крутилась возле отца в гараже, подавала ключи, что-то сама разбирала. В 16 лет впервые села за руль, а с 18-ти уже водила папин ВАЗ. Елена окончила вуз во Владимире, но судьба сама привела её в колледж, в котором когда-то училась.
Её педстаж – 25 лет. Мальчишки её уважают, сразу видно. И после выпуска не забывают в колледж дорогу. С гордостью преподаватель отмечает, что и второй руководитель кружка Дмитрий Панягин – её ученик. Теперь работают в тандеме, заражают ребят увлечением.
Ретро и современный арт

Вот и выпускник КТК Сергей Фролов приехал из Питера, забежал в гости и отметил, что в новом красивом кабинете Елены Станиславовны одна стена совершенно пустая. Теперь на ней необычные часы. Вместо знаков циферблата рисунки деталей авто – аэрография.
Дизайн самого кабинета – дело рук ещё одного ученика. Несколько лет назад в рамках программы «Доступная среда» его взялись ремонтировать. Тогда-то и встал вопрос, каким он должен быть.
Елена Станиславовна знала, что её студент Владимир Малинин закончил художественную школу. Ему и доверили эскиз. Сейчас его акварельная работа висит над столом педагога. На ней всё точь-в-точь как в самом кабинете: серые столы, разноцветные стены...
А в 2014 году колледж отметил 140-летний юбилей. И это уже была мечта нынешнего руководителя М. А. Малышева – создать «запорожцу» собрата, ещё один ретро-автомобиль. Целый год участники «Автомобилиста» реставрировали ГАЗ-21 «Волга», чтобы преподнести родному заведению легенду в подарок. И преподнесли. Радости, с которой и студенты, и преподаватели обкатали ретро-авто, не было предела.
Железная романтика

Эти сборы из ржавого металла того, что впоследствии поедет, да ещё и выглядеть будет как картинка, сродни рождению. Елена Станиславовна не может сдержать эмоций, когда вспоминает, какой шок испытал её коллега, подаривший колледжу «Волгу» отца. И сожалел, что папа не застал преображения. Попросил лишь, чтобы мама увидела.
Но это ещё не все достижения талантов «Автомобилиста». Их детище участвовало в параде в честь 9 мая, и его оценила губернатор Светлана Орлова. Речь о макете броневика времён Великой Отечественной войны, каких в нашем, да и в соседних регионах нет.
Начиналось всё с предложения одного из руководителей ВПЦ им. Г.С. Шпагина Сергея Мостового – изучить тему истории бронеавтомобилей времён Великой Отечественной войны и сделать чертежи.
Чтобы справиться с заданием, пришлось ехать в Нижний Новгород. Там, в Кремле, стоит образец БА-64. Мерили вручную. Тогда и речи не шло о создании машины. Но проект впечатлил. Решили воплотить в жизнь, создать бронеавтомобиль с нуля. Нашлась поддержка, в идею поверили, и дело закипело.
Будущий корпус броневика создавали на производстве завода им. Дегтярёва. Но без шасси он – коробка металла. «Донорами» стали старые УАЗики. За одним даже пришлось ехать в район и доставать из болота. Слухи о том, что в КТК творят почти фантастику, быстро разлетелись среди реставраторов города. Ненужные, но рабочие детали стали стекаться в гараж колледжа.
То, что получилось, многим знатокам такой работы и не снилось. Не просто макет по образу и подобию машины победителей, а техника на ходу. Сложности были. И даже участие в параде в честь Дня Победы и 100-летия ЗиДа чуть не сорвалось: буквально в начале мая подвёл двигатель.






























Пять с плюсом за любовь к делу
Труд энтузиастов не остался незамеченным. Ковровский коллекционер и реставратор Лев Пестов настоял, чтобы на парад броневик выехал. И помог с эвакуатором. Причём, его так умело замаскировали сеткой, что выглядело всё более чем достойно.
А потом был «Добросаммит-2016». БА-64, ставший частью экспозиции в парке 850-летия Владимира, собрал народу с лихвой. Делегация випов во главе со Светланой Орловой задержалась возле него надолго. Удивлялись, что это студенческая работа. Восхищались, мол, неплохо было бы его увидеть на областном параде в честь 9 мая.
В «Автомобилисте» не исключают в будущем такого вояжа. Но готовятся к тому, чтобы на следующий День Победы проехаться без посторонней помощи перед зрителями в своём родном городе.
Но и это ещё не всё. В мастерских взялись за новое дело. Восстанавливают тот самый первый мотоцикл – «Ковровец», на баке которого два зайца. Кинули клич – и в гаражах, сараях ребят, педагогов нашлись у кого бак, у кого двигатель, подножки. Самым трудным оказалось найти хромированные детали. Но автомобилисты стараются, хотят успеть. Что за дата – секрета пока не раскрывают.