Для кого дорога за 40 миллионов?

Этим вопросом задались жители микрорайона Малеевка, когда вдруг начался масштабный ремонт участка ул. Волго-Донской, вдоль нескольких многоквартирных домов и школы №17 в сторону КЭМЗ.



Напомним, 19 марта 2026 года на совместном заседании комитетов ковровского горсовета обсуждалось обращение управляющей компании «Жилсервис» по поводу съездов с улицы Волго-Донской на Матвеева и Солнечную. Речь шла о подъездных путях к девятиэтажным домам. Представитель УГХ Светлана Голубенко объяснила, что отдельно ремонтировать съезды нельзя, необходим ремонт самой дороги, земляного полотна и системы водоотведения. Но на тот момент данные работы в планах не значились.
Прошло лето, 18 августа горсовет внес изменения в бюджет. И вот тут появились деньги на ремонт Волго-Донской, но в другом месте, и он не коснется съездов на Матвеева и Солнечную. Из публикаций в СМИ жители узнали, что более 40 млн рублей направлены на приведение в порядок автомобильной дороги «от пересечения с Волго-Донской в районе дома № 3А до железнодорожной ветки АО «КЭМЗ», здесь также появится уличное освещение, отремонтируют тротуар. Вроде бы, радоваться надо и благодарить мэрию: не одно, так другое получилось. Но народ терзают смутные сомнения.



Что же напрягает людей? Во-первых, конечная точка дороги – железнодорожная ветка АО «КЭМЗ». Во-вторых, тот факт что в ремонт крупной суммой в 12,038 млн рублей вложилось предприятие (пожертвование внес завод «Мосэлектрощит»).
Как пишут нам ковровчане, ранее обсуждалось расширение промышленной деятельности на Волго-Донской, а также расширение автодороги и создание парковочной зоны для грузового транспорта. Они по понятным причинам возражали. Вопрос был решен в их пользу. А теперь вдруг выделена огромная сумма на ремонт дороги. Власти позаботились об удобстве горожан или в приоритете строительство пути для грузового транспорта, который постоянно будет курсировать на предприятия и обратно? Отсюда смог, пыль, шум, повышенная опасность для пешеходов.
«Сначала решение появилось в бюджетных документах, затем – в закупке, потом – в контракте. Проект обществу не предъявили, публичных слушаний не было, теперь жители видят, как рядом с их домами уже снимают асфальт и ведутся строительные работы», – констатируют наши респонденты. По их мнению, здесь идет не просто ремонт дороги, а реконструкция. А Федеральный закон № 257-ФЗ связывает реконструкцию с изменением параметров автомобильной дороги, приводящим, в частности, к изменению ее класса или категории либо границ полосы отвода.


Вот что ответила ковровская администрация. Ремонт автомобильной дороги инициирован по поручению губернатора Владимирской области А.А. Авдеева. В соответствии с пунктом 3 протокола совещания от 06.08.2025 № 1/217-пр администрацией города Коврова определен источник финансирования для проведения работ по ремонту проезда по ул. Волго-Донской от дома № 33 до дома № 3А. Причина работ – согласно техническому паспорту проезда, состояние тротуаров и съездов определено как неудовлетворительное, отражена просадка дорожного полотна. Ремонт участка автомобильной дороги включен в план работ 2026 года и реализуется по мере выделения финансирования.
Участок проезда является автомобильной дорогой местного значения. Работы производятся в рамках текущего ремонта и не изменяют ее параметры. Границы работ определены техническим паспортом проезда. Проект на текущий ремонт не разрабатывается. Назначение автомобильной дороги не изменяется (для движения транспорта).
При ремонте автодорог учитываются пожелания и интересы граждан, проживающих на территории города, а также всего предпринимательского сообщества, осуществляющего деятельность на территории города Коврова.
На протяжении всей автомобильной дороги знаки, запрещающие движение грузового транспорта, отсутствуют, вследствие чего его движение не запрещено.
Судя по последним фразам чиновников, опасения жителей Малеевки имеют под собой реальную почву. Для справки: дорожные знаки в черте города могут быть установлены по решению собственника дорог, то есть муниципалитета. Да, граждане имеют право инициировать запрещающий знак, однако к их мнению можно и не прислушиваться. Суд в таких делах обычно комплексно оценивает ситуацию: проверяет документы (проект организации дорожного движения, решение администрации), анализирует, есть ли реальная альтернатива для проезда грузового транспорта, и т. д.