На днях разговорились с коллегами о такси, оказалось, что в последнее время практически каждый из нас или наши знакомые столкнулись с трудностями при использовании одного онлайн-сервиса. Проблемы были вызваны не только привычным отсутствием связи, но и самими водителями. Давайте разберемся, чтобы не допускать похожих ошибок. 
Объективности ради мы пригласили для беседы водителя такси с приличным стажем, чтобы он прокомментировал возможные причины возникновения конфликтных ситуаций. Назовем его Романом.
Речь пойдет об одном из распространенных сервис-агрегаторов в стране. Он находится в «белом списке», что означает стабильную работу даже при отключении мобильного интернета. Казалось бы…
Случай первый. Женщина вызвала такси и указала в сообщении, что водителю нужно подъехать со стороны жилых подъездов, а не офисных. Когда время бесплатного ожидания было включено, автомобиль был припаркован там, где не надо – со стороны офисов. Пользователь тщетно пыталась дозвониться до водителя, он сбросил звонок и отменил заказ. Сервис перенаправил вызов другому водителю, который также подъехал не с указанной в примечании стороны дома. На этот раз женщина смогла дозвониться до водителя и уточнить, что она ждет такси возле жилого подъезда, в ответ ей предложили самой добежать до точки, а после и вовсе уехали, оставив в полном недоумении. Доехать до места назначение удалось только на третьем автомобиле.
Комментарий от Романа: «Возможно, водитель не прочитал примечание от клиента, наверное, были проблемы со связью, поэтому не смогли до него дозвониться. Ведь при попытке вызова приложение предлагает два варианта звонка: на номер водителя через сотовую компанию или по интернету. Многие, чтобы избежать лишних трат, звонят по интернету, который, как известно, сейчас работает не очень стабильно.
По поводу отмены заказа со стороны водителя. Когда мы получаем вызов, на экране высвечивается только точка А – отправления, точка назначения – В появляется после того, как водитель прибыл на место. Тут вариантов несколько, и самый распространенный – водитель посчитал этот маршрут невыгодным для себя, поэтому отменил. Поймите, дороги в
городе и районе не идеальны, особенно в осенне-зимний период. Иногда мы понимаем, что просто не сможем осилить заказ, и чтобы избежать жалоб со стороны пользователя, предпочитаем нажать кнопку отмены. Да, такое действие снижает уровень приоритета водителя и сказывается на его доходе, но тут приходится выбирать из двух зол».
Случай второй. Водитель взял заказ, доставил пассажира до нужной точки. Через два часа после поездки произошло списание за услугу, завышенное в три раза от изначально указанной стоимости. Отдадим должное службе поддержки, операторы реагируют на жалобы моментально и решают спорные вопросы в течение 10-30 минут. Причиной назвали сбой в навигаторе водителя, который показал время поездки вместо двадцати минут – два часа.
Роман: «Верно, бывает и такое. Тут опять два фактора: человеческий и технический. Некоторые водители специально не завершают поездку за город, чтобы окупить обратный путь за счет пользователя в надежде, что он не обратит внимание на сумму списания. И второй самый распространенный случай – сбой работы навигатора. Водитель нажимает кнопку завершения поездки, но она не срабатывает. Когда связь восстановится, добросовестный таксист сам звонит в поддержку и просит произвести перерасчет».
Случай третий. Такси приехало в указанную точку, но там огромная лужа. Пользователь попросил отъехать в сторону на сухое место, водитель ответил, что в таком случае отказывается от поездки и ретируется.
Роман: «В среднем, если водитель работает 12 часов, за день у него бывает от 20 до 30 вызовов, треть из которых приходится на раздраженных клиентов. Кстати, некоторые из них принципиально следят за точкой подачи авто и при каждом удобном случае пишут жалобу в службу поддержки, даже если водитель припарковался в нескольких метрах от геолокации пользователя. Поэтому те ребята, кто уже сталкивался с такой проблемой, тоже идут на принцип. В этом случае за поведение людей отвечает только психоэмоциональное состояние и индивидуальная планка стрессоустойчивости».
По словам нашего собеседника, тест на стрессоустойчивость проходят не все. Для водителей эконом-класса этот пункт не является обязательным при оформлении в данном сервисе. Хотя, не будем кривить душой, правильно поставленная галочка в тесте не даст гарантии, что перед вами психически уравновешенный человек.
Подытожим
Чтобы обезопасить свой кошелек и нервную систему, надеяться на корректную работу приложений нужно, а вот слепо доверять не стоит. В связи со сбоями в работе спутникового интернета старайтесь контролировать все отчеты о маршрутах и списаниях с карт. Можно делать скриншоты переписки с водителями и операторами службы поддержки на случай разрешения конфликтных ситуаций. Старайтесь не грубить друг другу, ведь от вашего поведения зависит не только настроение, но и здоровье как водителя, так и пассажира. Не употребляйте в салоне спиртные напитки, чтобы предотвратить конфликт, порой завершающийся тяжкими последствиями. Если вас попросили вызвать через приложение такси другому человеку, обязательно укажите его номер телефона, чтобы водителю было легче найти пассажира по геолокации. Не забывайте уточнять необходимость наличия детского кресла. Помните, что водители также оценивают вас как клиентов. Чем ниже ваш рейтинг, тем дороже вам обойдется поездка. Ну и всем нам ровных дорог!
Елена ВЕРНАЯ
Фото сгенерировано ИИ
