После страшного ДТП на ул. Муромской, видео которого разлетелось по интернету, среди ковровчан до сих пор не утихают споры. Виновата ли женщина, бросившаяся бежать по пешеходному переходу и нашедшая свою смерть под колесами автомобиля? 
Пункт 4.3 ПДД гласит, что пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам. О скорости их движения речи нет.
Здесь уверенно можно сделать вывод: виноват водитель, ему придется отвечать не только перед законом по ст. 264 УК, но и компенсировать родственникам погибшей моральный ущерб. Они также вправе получить от его страховой компании выплату по факту гибели. Моральный ущерб водитель платит, даже если пешеход сам выбежал на дорогу в неположенном месте, только сумма в этом случае обычно бывает меньше.
Правила дорожного движения нельзя подстраивать под конкретную ситуацию. Они – данность. Однако бывает и так, что со временем законодательство претерпевает изменения.
Второе нарушение не считается
Так, 4 сентября 2025 года Правительство РФ одобрило поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые исключают двойное наказание за ДТП с причинением вреда здоровью.
А началось все со случая, когда автомобилист из Саратовской области наехал на ребенка. Сначала ГИБДД (сегодня ГАИ) оштрафовала водителя по ст. 12.18 КоАП (непредставление преимущества в движении пешеходам), потом суд лишил его прав по ст. 12.24 КоАП (нарушение, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью). Автомобилист обжаловал решение в нескольких судах. Его основания – запрет наказывать за одно и то же нарушение дважды, прописанный в Конституции. В итоге водителя защитил Конституционный суд, указав, что КоАП противоречит Основному закону. И что теперь?
Если какого-либо водителя привлекут к ответственности за несколько нарушений по одному ДТП с пострадавшими (нарушил скоростной режим, не соблюдал дистанцию, причинил вред здоровью), суд будет выбирать, по какому именно нарушению наказать водителя, а по какому прекратить производство и отменить штраф.
Некоторые юристы опасаются, что с внесением таких поправок судебная процедура будет затягиваться. Также не совсем понятно, как в подобных случаях работать со страховыми компаниями, если суд, оставив один пункт нарушения виновного в ДТП (например, то нарушение, которое повлекло причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью), исключит другие. Кому тогда пострадавший автомобилист предъявит претензии по поводу испорченной машины и от чьей страховой компании получит страховку? Оснований-то нет.
Кроме того, эксперты не исключают, что предлагаемый механизм впоследствии может вызвать еще ряд вопросов правоприменения у ГАИ и судей.
Заметим, на этапе первого чтения правительство хотело внедрить такой механизм вообще для всех случаев, когда возникал риск двойного привлечения к ответственности за нарушения, связанные с причинением вреда не только в ДТП, а, к примеру, при причинении вреда животным, растениям, имуществу, окружающей среде. Но по итогам анализа правоприменительной практики решено сузить сферу его применения до случаев, когда речь идет именно об автодорожных нарушениях и ДТП.
Раз, два, три, четыре…
Для тех, кто не успевает следить за изменением законодательства, сообщаем, что с 1 сентября этого года уже работает ряд очередных новшеств.
Во-первых, расширен список медицинских противопоказаний к вождению. Управлять автомобилем запретят тем, у кого органические психические расстройства, включая симптоматические; шизофрения, шизотипические и бредовые расстройства; расстройства настроения (аффективные расстройства); невротические, связанные со стрессом и соматоформные расстройства; расстройства личности и поведения в зрелом возрасте; умственная отсталость; общие расстройства психологического развития; психические расстройства и расстройства поведения, связанные с употреблением психоактивных веществ; эпилепсия; аномалии цветового зрения; слепота бинокулярная.
Во-вторых, при процедуре освидетельствования теперь требуется подписание «добровольного информированного согласия» на медицинское вмешательство. Вырос интервал между двумя стандартными продувками алкотестером (с 15–20 до 25 минут).
У водителей, пострадавших в ДТП, и лиц с признаками отравления наркотическими средствами и алкоголем произведут отбор двух образцов биологического материала (моча и кровь).
В-третьих, введено обязательное указание на прием лекарств, список медикаментов, при употреблении которых нельзя садиться за руль, расширился. Мефедрон вошел в список запрещенных веществ.
В-четвертых, увеличился штраф за непропуск спецтранспорта с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами, в том числе правительственных кортежей. Важный нюанс – на таких машинах может отсутствовать особая цветографическая раскраска. Тем не менее водителю придется заплатить от 7,5 до 10 тысяч рублей (ранее нарушение «стоило» от 4500 до 7,5 тыс.). Возможно и лишение прав на срок от 6 месяцев до года.
В-пятых, повысились размеры госпошлин, связанные с получением и заменой водительских удостоверений, с регистрацией транспортных средств и внесением изменений в их конструкцию. Стоимость свидетельства о регистрации – 1500 рублей (ранее – 500 рублей), паспорта ТС – 1200 рублей (ранее – 800 рублей).
В планах
Но это еще не все. Планируется ввести штрафы за питбайки на дорогах общего пользования. ГАИ уже разработала поправки. Нарушителей, вполне вероятно, будут наказывать на сумму в 30 000 рублей. А вот штрафы за шумные автомобили и мотоциклы могут увеличиться в 10 раз (сейчас – 500 рублей). По поводу разрешения на тонировку в Госдуму уже внесен законопроект.
О. АРТЕМЬЕВА
Фото предоставлено ГАИ г. Ковров
