Почему не приживается асфальт?

На приведение ковровских дорог в нормативное состояние не хватает денег. Об этом в мэрии говорят постоянно. Но что скажут по поводу того, что наши дороги начинают буквально рассыпаться даже после ремонта? На комитете по ЖКХ местные депутаты заслушали информацию о выполнении гарантийного ремонта дорог.




Начнем с того, что в администрации очередные кадровые перестановки. В этом году на посту зам. начальника ЖХК уже четвертый человек. Считаем: Ю. Морозов, О. Цыганкова, Ю. Садкова и вот сейчас Амангельды Куандыков. Еще недавно он был директором Первомайского рынка. На заседании комитета он присутствовал впервые и пока по существу всех вопросов говорил: «Разберемся».


Касаемо гарантийного ремонта дорог, начальник отдела улично-дорожной сети, связи и транспорта Ольга Цыганкова сообщила, что администрация провела проверку выполнения гарантийных обязательств, в ходе которой были выявлены замечания и составлено два акта на две подрядные организации: ГУП «ДСУ-3» и ООО «Дор-Тех».
Замечания в основном касались разрушения и проседания асфальта, не заделки вырубок, которые делались для проведения экспертизы, а также крошения асфальта, в том числе около горловин колодцев.
«Косяки» дорожников обнаружили на участках дорог на ул. Щеглова, К. Маркса, Кузнечной, Волго-Донской, Т. Павловского, пр. Ленина, Ватутина, Лопатина.
По словам О. Цыганковой, «ДСУ-3» все замечания устранило. Претензии к ООО «Дор-Тех» в основном касались разрушения асфальта вокруг инженерных сооружений. Однако дорожники утверждают, что это не их вина, поскольку подрядная организация (цех №63 ОАО «ЗиД») провела недостаточное уплотнение колодцев при поднятии горловин.
Народные избранники возмутились: на бумаге – одно, на деле – совершенно другое. И депутаты не были голословны. Они продемонстрировали фотоотчет, где наглядно видно, как и чем заделаны ямы на новом асфальте.
«Не получилось гладкой дороги. Неприглядно выглядит наша дорожная сеть, где ремонт производился ЩМА, а образовавшиеся ямы просто замазаны гудроном, а вы отчитываетесь, что устранение произошло. Может быть сотрудники мэрии специально тянут время, чтобы уйти от гарантийного срока», – высказал предположение А. Зотов и заявил, что хочет, чтобы «справки» от администрации не расходились с реальностью.
Но невозмутимые представители мэрии ответили, что оказывается в условиях контракта не прописана обязанность подрядчика заделывать ямы тем же материалом. Заделали, и ладно. А как и чем – не важно.

Проверка на глаз

Депутаты высказали предположение, что если так быстро асфальт начинает разрушаться, то, скорее всего, была нарушена технология его укладки. Да и вообще, как тогда принимают дороги?
Казалось бы, контроль есть. Его осуществляют специалисты УГХ, делаются вырубки, которые проходят испытания во Владимире. Так почему все равно возникают гарантийные случаи?
Депутат Михаил Шикин поинтересовался, а следят ли контролеры, например, за поперечным профилем дороги? Но такое понятие оказалось незнакомо ответчику. (Поперечный профиль дороги – это перпендикулярное к продольной оси дороги сечение полотна и его подложки, проще говоря, метод измерения неровностей). Потом выяснилось, что и вовсе контроль осуществляется, так сказать, на глаз. Т.е. про современные методы контроля нашей мэрии, видимо, неведомо.


Депутат Денис Клеветов практически на каждом заседании говорил о проблемах дорожного покрытия ул. Южной. Там тоже были ямы, и депутат просил администрацию не тянуть до последнего, когда кончится срок гарантии. Его не услышали и дотянули. Гарантийный срок закончился. Что теперь? А никто не знает.
Ольга Цыганкова, видимо устав отбиваться от многочисленных вопросов и критики народных избранников, предложила заключить договор по контролю за ремонтом дорог с какой-нибудь специализированной организацией. А то в УГХ и людей не хватает, и техники, и, видимо, опыта.
В результате депутаты приняли информацию к сведению и рекомендовали осуществлять контроль за выполнением дорожно-строительных работ с использованием специальных приборов. Также было рекомендовано разработать типовой контракт на выполнение дорожно-строительных работ и представить его в Совет.


Как мы сообщали ранее, по распоряжению главы города Совету народных депутатов планируется на следующий год выделить 30 млн рублей на выполнение наказов избирателей, по 1 млн руб. на каждый округ.
На согласительной комиссии принято решение направить эти средства на ремонт дорог. До конца октября депутаты должны определиться с выбором дороги, которую необходимо отремонтировать в первую очередь. Приоритетными являются дороги к школам, больницам, детским садам и другим социальным объектам.